Régions INT et CHR

Régions de cartographie internationale (Régions INT)

Le diagramme des régions de cartographie internationale, comme définies dans la partie A de la publication S-4 de l'OHI, est reproduit ci-après. Le tableau suivant indique les CHR concernées par chaque région.

Pour aider les Etats à effectuer une révision systématique de leurs programmes hydrographiques et à identifier clairement les principales faiblesses dans la couverture hydrographique, les activités maritimes sont considérées au sein des trois groupes suivants.

Routes de navigation maritime (MSR).

Un certain nombre de CHR ont déjà pris des mesures pour concentrer la coopération en matière de levés hydrographiques et de cartographie marine sur l’amélioration de la couverture des MSR passant par leurs eaux. Ces MSR sont sous-divisées en 3 catégories:

 a. internationales, c’est-à-dire les routes entre les ports principaux;
 b. régionales, c’est-à-dire les routes entre les ports principaux et les ports secondaires ;
 c. internes (incluant les zones maritimes intérieures), c’est-à-dire les routes des ports secondaires vers les ports nationaux.

Ports et accès.

Il existe une pression croissante pour l’amélioration des données hydrographiques afin de permettre une évaluation appropriée des risques à utiliser un port, notamment pour les navires à tirant d’eau profond.

Industrie maritime (pêcheries, ressources offshore).

Les efforts réalisés dans ce secteur tendent à être compartimentés et les données de valeur ne sont pas partagées avec la communauté maritime plus large. Les rares atouts associés à la représentation cartographique des levés tendent à se concentrer dans des zones maritimes moins profondes et il est particulièrement nécessaire d’optimiser le recueil et l’exploitation des sondes des passages ainsi que des données issues des levés d’autres bâtiments commerciaux ou de recherche gouvernementaux dans des eaux plus profondes.